Freespin虚拟现实动感单车 测评报告上 硬件篇

王逸群 17-08-25 17:08:09 0
拿来减肥应该是绰绰有余

随着虚拟现实技术的日益成熟与完善,VR+”的模式被广泛运用。这其中包括VR+房地产、VR+营销、VR+健身等等。而VR+健身的模式因其新颖的游戏模式、沉浸式体验让其成为VR与健身两方都关注的焦点。

本期,黑匣测评实验室测试了来自上海写轮智能制造有限公司推出的Freespin虚拟现实动感单车。

单从外观上看,该设备由车体、主机箱、VR头显和显示器组成。设备整体小巧,利于大规模摆放,十分适合批量进入健身房,体验店。

车体部分

车体尺寸车体尺寸
机箱尺寸机箱尺寸

机箱设计尽量小巧,与车体尽量保持一致,保证了整体的美观度。

整体结构整体结构

设备整体结构十分紧凑,车体部分采用动感单车的结构,车座上下、前后可调以保证骑行舒适度。Freespin专门在前部做了一个集线器:4USB接口、2HDMI口、一个网线接口、一个电源接口、还有一个电源键,解决了电线“缠身”的问题。车体与健身房普通动感单车不同,Freespin将普通的健身单车的惯性轮换成了结合电磁阻尼的单向轮。不得不说Freespin的设计人员对于健身单车还是有很深的了解。在这里黑匣测评中心要科普一些必要的知识:首先,当我们停止运动时,单向轮将立刻停止转动而惯性轮会因为惯性的存在继续保持转动。因此有些人会认为惯性轮能更好的模仿现实骑车的感觉,但他们忽略了安全问题。当我们在快速骑行时急停,惯性轮与我们的身体运动方向相反,极容易造成膝盖或脚踝的损伤。黑匣君十分赞成Freespin选择牺牲真实性,保证安全的做法。主机机箱与车体之间设有一个电缸,电缸可以上下伸缩10cm,以模拟骑行时路面颠簸带来的抖动感。经黑匣测评人员长时间骑行的反馈,电缸与阻尼已经经过多轮优化,骑行感十分自然。

车把上,Freespin给我们带来一个大大的惊喜。为方便控制,Freespin将鼠标功能设置到这里,中间的轨迹滚轮控制鼠标的移动,A/B键分别对应着鼠标的左右键。这样的设计让我们在车上可以操作电脑避免了反复下车的尴尬。据黑匣了解,Freespin正在尝试将空气净化器装在车头,不仅净化空气,吹出的风也可以增加体验感。

主机部分

主机机箱内部结构主机机箱内部结构

主机配置:

处理器:英特尔 core i5-7500 3.4Ghz 四核

主板:微星B250 PROMS-7A67)(英特尔Xeon E3 -1200v6/7th Gen intel core/DRAM Registers -591F -200 Series 芯片组 Family A2C8

显卡:NVIDIA GeForce GTX 1070 8G 技嘉

主硬盘:英特尔NVMe SSDPEKKW25256GB固态硬盘)

内存:16GB 金士顿 DDR4 2400MHz

可以看到为了缩小机箱,Freespin没有采用常规的大主板,而是用了mini板。这样的方

案既节省空间也节约了成本,但却带来一个大问题:散热。由于本身机箱较小已经不利于散热,而机箱内部没有做更多的散热处理,整个机箱散热基本靠显卡自带风扇与cpu上的小风扇,机箱散热能力不佳。经黑匣测评人员测试发现,玩游戏一段时间后,机箱内温度会超过90°C但没有触及高温保护。虽然没有触及温度保护,测评人员还是认为整套散热系统需要改进。目前设备采用NVIDIA 1070 8G的显卡,游戏运行流畅,但如果后期游戏优化等问题需要换更高的显卡时,这样的散热设计就不是很够用了。黑匣建议,后期可以采用部分水冷散热或者将风冷散热做成一个内循环以解决散热问题。

VR头显部分

目前Freespin的虚拟现实单车只支持VIVEOculus,暂时不支持大朋头显。据黑匣了解到的最新消息,Freespin正与大朋积极沟通,争取早日兼容大朋头显。本次测试,黑匣测评中心选用重量更小的Oculus作为体验设备。

场外支持

由于Freespin设备瞄准了健身市场,所以本次测试黑匣测评中心有幸邀请到了三位专业健身教练亲临指导。三位健身教练对惯性轮改单向轮的做法都表示了赞同,并且提出了一个建议,阻尼轮可以换成风阻轮,并置于前端。风阻轮不仅更安全,而且风扇吹出来的风能更好的模拟现实骑行感。

总结

Freespin虚拟现实动感单车时尚简约的外形设计,风格不同于其他以游乐为主的VR体验设备,紧凑的外形也让它占地面积变小,更容易在部署在健身房,实用性更高。除了车体整体偏高以外,还找不出其他的骑行姿势的不适。整体来说,除机箱散热不佳,其余各项比较优秀。

推荐大家有条件去体验一下。

硬件评分8分(满分10分),机箱散热扣一分,电缸声音大扣一分。

游戏篇传送门:(Freespin虚拟现实动感单车 测评报告下 游戏篇

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